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台大遴選爭議 葉俊榮：已送出答辯
【台灣醒報記者劉哲岳台北報導】「希望台大能開會重新投票，並給予社會完整的回應。」教育部長葉俊榮1日赴立法院教育委員會進行業務報告前還是如此說。他也強調，10月3日是行政院訴願會提出答辯書的期限，教育部已送出答辯，之後的司法程序，教育部則表示尊重。
葉俊榮認為，除了台大案外，國教、高教、終身與技職仍有許多需討論的，教育部要著眼於整個制度，不是誰當選的問題，而是整個制度要具體可行。他說，台大身為大學教育的榜樣，應具備自主辦好大學校長遴選之能力，及過程柚本紗希中衍生的程序爭議處理，給社會完整的回應，並期待台大和遴委會把握具體可行方向。棒棒棒
國民黨立委柯志恩對管中閔一案諷到：「潘部長是卡管，吳部長是拔管，葉部長你是切管，你們做的每一條路三條都是一樣的路，就是讓管中閔不能上任。」 葉俊榮則回應表示：「既不是拔管，也不是切管，而是從制度層面尋求解決，要懂得負責任，將瑕疵補正。」
民進黨立委蘇巧慧於業務報告時提出，為了提升台灣下個世代的資質，推行新課綱12年國教固然很好，但目前台灣教育體制下，老師與孩童資源分配不均，而教育部雖提出願景和方向，但要如何落實教育資源平等？葉俊榮回應目前有整合偏鄉跨校師資，且在108年偏鄉補助款項有大幅增加，期許明年就能推動新課綱。
時代力量立委洪慈庸則對教育部「擴大幼兒教保公共化計畫」的預算是否充足，以及中央補助款項分配不公平現象提出質詢。她舉例，台中市政府在之前便積極處理幼兒教保，但在政策開始後一年，19億費用中央只補助5成，猶如模範生被懲罰讓人不解。
葉俊榮回應說，今年預算行政院統籌款24億，明年更會編列到206億左右，而政策的推動需要各地支持，到時若地方有需要會再溝通。
新航A350ULR新機不飛短程 十月首航直飛紐約
新加坡航空日前接收首架 A350-900ULR （超長程）客機，該客機航程超過 20 小時，飛行距離長達 9,700 海浬，內艙僅配置商務艙及豪華經濟艙， 10 月 11 日起營運新加坡－紐約直飛航線，屆時將成為全球最長航線之一，在這之前也不會試飛其他短程航線。
新加坡航空曾於 2013 年營運新加坡－紐約超長程航線，當時使用 A340-500 客機，機艙僅提供商務艙服務，但由於獲利有限而收攤。看好 A350 XWB 系列機種省油優勢，可以提昇營運效益，因此新航向空中巴士訂購 7 架 A350-900ULR 客機，投入超長程航線營運。
據了解，由於 A350-900ULR 艙僅配置 67 個商務艙座位，及 94 個豪華經濟艙座位，考量營運成本，有別於過去新機引進時，會先飛航短程航線，該架客機 10 月 11 日首航將直接營運新加坡－紐約直飛航線，飛行時間為 18 小時 45 分鐘。
A350-900ULR 是 A350-900 的衍生機型，主要不同是改裝燃油系統，讓飛機的燃油攜載量達 165,000 公升，藉此可延長航程。此外，還包含數種空氣動力升級設計，像是加長的翼尖小翼等。
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