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台鐵公司化延緩！交長：票價2年內不調整
台鐵公司化確定延緩，交通部長吳宏謀今天受訪時表示，公司化現在不是台鐵優先考量，還需要成熟條件跟配套，未來1、2年票價也不會調整。
前交通部長賀陳旦過去力推台鐵公司化，不過，交通部長吳宏謀今天表示，目前條件還不夠成熟，配套措施也不足，未來1、2年內公司化跟調整票價將不會是優先考量的選項。
吳宏謀進一步說明，台鐵目前資產大於負債，公司化並不是萬靈丹，最重要的是得先企業化管理，而台鐵目前還要採購新車廂、進行南迴電氣化、雙軌化，因此首要工作將是盤點出可接受的里程碑，讓台鐵更有競爭力。
而他也強調，台鐵在這1、2年內不會調整票價，會等到台鐵可以提供相對服務品質再來討論票價調整問題，才能讓社會大眾接受。
台鐵企業工會理事長張文正則表示，日前有和部長會談，當時吳宏謀就告知說「公司化有必要性沒有立即性」，而他也強調，若是台鐵公司化沒有具體規大型自慰套劃和願景，工會將反對。
美中貿易戰波及龍蝦 華商失3000萬生意
美國去年對中國輸出價值逾1億4200萬元的龍蝦，但隨著中國對美國海鮮加徵一倍關稅，來自中國的龍蝦訂單銳減；曼哈頓華埠華裔海產業者10日表示，該店以往每年銷往中國的龍蝦總價達到3000萬元左右，但中美貿易戰讓這單生意黃了。
隨著中國中產階級人口的增加，對龍蝦需求亦大增，去年緬因州就出口了4億3000萬元龍蝦到中國；但中國今年6月強硬反擊美國加徵500億元進口商品關稅，公布同等數額的報復清單，其中包括美國的海產品，蠔、魚、蝦、蟹等，美國海產品出口中國原關稅為21%，中國加徵25%之後來到46%。
在曼哈頓華埠經營海產生意的黃女士表示，她的店以往每年有價值3000萬元的龍蝦銷往中國，但現在關稅太高，不得不放棄這單生意；「我們的龍蝦銷往中國各地，尤其是逢年過節銷量很高，但現在銷往中國有46%的關稅，繼續做這單生意就是賠錢，因此從今年7月開始就不再從美國往中國賣龍蝦。」
黃女士經營的福旺海產在加拿大和緬因州有穩定的供貨源，她表示，因為加拿大龍蝦銷往中國只有7%到11%，很多中國買家都轉向加拿大進口龍蝦。
黃女士說，之所以此前將龍蝦從紐約運往中國，「是因為紐約飛往中國的航班較多，運貨迅速能降低龍蝦的死亡率，因而減少損失」；她說，目前已經開始準備從加拿大直接運貨到中國。
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